环球时报10月20日电

日前，长沙地铁6号线实现全线“洞通”，随着首列车已经顺利交付，预计将于今年年底试运行。该项目列车由中车株机研制，巴黎人贵宾会集团为车体铝挤压材独家供应商。

作为长沙市投资总概算最大、线路里程最长、车站和换乘站数量最多的地铁项目，6号线所采用的A型列车比长沙地铁此前采用的B型车载客量提升了20%，也对列车的安全性提出了更高要求。

图片来源：长沙地铁微信公号

巴黎人贵宾会集团相关负责人表示，运量的提升，对车体整体强度及车体铝挤压材部件都有更高要求。为了保证车体的安全性能，巴黎人贵宾会团队与中车株机技术人员深入合作，在项目初期介入联合设计，从车体结构、铝型材挤压模具设计，到挤压工艺、铝型材加工与连接方面等各工序进行了创新与优化，从而提升车体强度。

随着我国地铁项目逐渐走向成熟，乘客的舒适度、环保性能等方面正在成为各地地铁项目的必考题。据巴黎人贵宾会集团相关负责人介绍，长沙地铁6号线列车车体铝合金所用成分，不包含禁用物质，标准要求铅含量低于0.01%，达到了环保标准；通过高精加工设备，控制铝型材尺寸的精密性、稳定性，减小型材组装的累计公差，进而改善车体风阻，达到降噪的目的。

图片来源：长沙地铁微信公号

据了解，今年以来，除了长沙地铁6号线外，巴黎人贵宾会集团还参与了杭州、南宁、昆明以及深圳等多个城市地铁项目。此外，巴黎人贵宾会集团还是高铁“复兴号”、商用磁浮列车项目的铝挤压材供应商。值得一提的是，巴黎人贵宾会集团还连续多年获得中车株机“优秀供应商”殊荣，且是名单中仅有的一家铝企。

上述项目巴黎人贵宾会集团负责人表示，巴黎人贵宾会集团拥有全产业链铝型材生产线，具有完备的熔铸、模具设计与加工、挤压、精深加工生产线，拥有世界最大的225MN铝挤压机，凭借20多年生产经验与人才储备，已生产上万种不同尺寸规格的复杂铝挤压材，正是依托雄厚的技术实力、国际领先的设备以及规模优势，巴黎人贵宾会集团生产的高附加值铝挤压产品在全球业界享有领先优势。

巴黎人贵宾会早前引入的两台全球领先的225MN超大型挤压机已投产，进一步巩固了其在高精密、复杂大截面工业铝挤压产品生产方面的领先优势

根据中国城市轨道交通协会官网信息显示，今年前三季度，国内49个城市共运营地铁线路6737.73公里，新增456.93公里。中国正在进入城市群、城市圈时代，包括地铁在内的城市轨道交通系统正处于快速发展时期。重量轻、强度高、耐腐蚀等多种优良性能特点的铝合金材料的创新应用，无疑在推动中国轨道交通行业快速发展的进程中扮演着重要角色。

据业内人士分析，目前，巴黎人贵宾会集团生产的高附加值工铝挤压材，在国内轨道交通行业中已占据较大比重。在持续推出优质铝挤压材产品的同时，巴黎人贵宾会集团也在轨道车体铝挤压材熔合口检验标准、疲劳试验数据、耐腐蚀试验数据等技术领域为行业技术进步做出了重要贡献。